INS技術在汽車內飾成型中的應用

更新日期：2019-05-20 08:38:36

1  引言

傳統的汽車內飾件裝飾技術包括絲網（wǎng）印刷、熱（rè）轉印、移（yí）印、真空電鍍、噴漆（qī）等。隨著世（shì）界汽車（chē）工業的不斷發展，人們對汽車視覺體驗和觸覺感受的方麵也提出了越來越高（gāo）的要求（qiú），上述傳（chuán）統工藝已無法滿足要求。模內嵌片(INS)技術（shù）在汽車內飾件生產中已逐步成為取代傳統塑料（liào）裝飾的新一代生產工藝。這項技術的最大優點是消除了（le）零件的二次加工工序，提高了生產效率。同時通過該項技術生產的產品更是以清清晰（xī）度高（gāo）、立體感好、表麵耐劃傷、設計造型圖案多樣、增（zēng）強產品外形美觀等特點提（tí）高了整車精致（zhì）感知程度和附加價值，主要針對INS技術在模具結構和成型過程缺陷的（de）解決方麵做介紹。

2工藝原理

INS技術又稱模內嵌片技術,它的基本工藝原理是在（zài）注塑模內放置印有圖案的薄膜再進行注塑成型來裝飾塑料零件外表麵…。其成型過程（chéng）分為3道工（gōng）序：高壓成型一衝（chōng）切成形一注塑（sù）成型，如圖1所示（shì）。膜片通常由PMMA+油墨（圖案）+ABS組（zǔ）成，膜片厚度（dù）通（tōng）常（cháng）在0.3—0.5mm，如圖2所示。這樣的產品表麵有硬（yìng）質薄膜保護，光滑耐磨，不易退色t引。

3成（chéng）型工序

壓（yā）料芯（xīn）膜片膜片

3.1  高（gāo）壓成型

高（gāo）壓（yā）成型是（shì）將（jiāng）膜片在加熱爐中加熱使其變軟後（hòu）放在模具上，模（mó）具合（hé）模密封後上模部分開始通人氣體成高（gāo）壓，下模部分（fèn）抽出氣體形成負壓（yā），膜片在氣壓作（zuò）用下貼合在下模型麵上成型，如（rú）圖（tú）3所示，冷卻後衝（chōng）切成形過程產（chǎn）品最常見的缺陷為毛邊.

高壓成型（xíng）過（guò）程中最易（yì）出現的兩類缺陷是褶皺和龜裂，呈現出毛絮或鋸齒狀（zhuàng）。解（jiě）決的（de）辦法則是根據產品,龜裂。褶皺主要是（shì）由（yóu）於成型過程中某區域四周的料品缺陷的位置，對（duì）上下模刀塊之rt的間（jiān）隙進行調（diào）整，片向間流動，造成該區域內料片過多（duō），出現（xiàn）褶皺。  

3.3  注塑成型

注（zhù）塑成型是（shì）將衝模型腔內，上下模刀（dāo）塊與上下模板驗配其解（jiě）決辦法是在該區域附近設計工藝凸台，將多餘的安裝後整體CNC加工，加工完成後對刃口位置進行料片轉移到（dào）凸台上，消除褶皺；龜裂則主（zhǔ）要是由於產三坐標檢（jiǎn）測，對於尺（chǐ）寸超差的部位，和加工尺寸品（pǐn）變形過於劇烈（例如圓角過小、陡麵等）將膜片“掰寸符合要求。裂”。其解決（jué）方法則是增大產品圓角和增加平緩過渡 。 麵等，以減小膜片的變形程度。    

3.2衝切成形

通過注塑將膜片衝（chōng）切成（chéng）形是將成剛好的膜片放於棋具上去除多品表麵得到各（gè）種,定模（mó）側已（yǐ）經（jīng）放置膜餘料片，其原（yuán）理類似於鈑^件的衝裁工序。將膜（mó）片固片，注（zhù）塑時無法jmU側澆l接澆口進膠，通常通定在下（xià）模（mó）刀塊上，模具Jl：始合模，壓料芯（xīn）在彈（dàn）簧的作  過筋片潛伏（fú）進膠結構（gòu）從動模側進膠，以用下提前與（yǔ）膜片接觸，將膜片壓緊同定，保證膜片的穩定。