汽車塑料注塑模（mó）具加工製造工業設計

更新日期：2020-06-01 09:00:47

汽車塑料注塑模具設計實例

實例1——汽車濾清器的模具設計及製造塑料製品如圖所示，大批量生產，試進行塑件的（de）成型工藝和（hé）模具設計，並（bìng）選擇模具的主（zhǔ）要加工方法與工藝。

汽車濾清器

(一)成型工藝規程的編製（zhì）

1．塑（sù）料件的（de）工藝性分析

(1)塑料（liào）件的（de）原材料分析（xī）

(2)塑料件的結構（gòu）和尺寸精度表（biǎo）麵質量分析

1)結構（gòu）分析。

2)尺寸精度分析。

由以上分析（xī）可見，該零件的（de）尺（chǐ）寸精（jīng）度中等偏上，對應的模具相（xiàng）關零件的尺寸加工可以保證。

3)表麵質量分析。該零件的表麵除要求沒有缺陷、毛刺，內部（bù）不得有導電（diàn）雜質外，沒有特別的表麵質量要求（qiú），故比較容易實現。

綜上分析可以看出，注射時在工藝參數控製得較好的情況下，零件（jiàn）的成型要求可以得到保證。

(3)計算塑料件的體（tǐ）積和質量。

2．塑料件注射（shè）工藝（yì）參（cān）數的確定

(二)注射模的結（jié）構設計

注射模結構設計主要包括：分型麵選擇、模具型腔數目的確定及型腔的排列方式（shì）和冷卻水道布局以及（jí）澆口位置、模具工（gōng）作零件的結構設計、側向分型與抽芯機構（gòu）的設計、推出機構的設計等內容。

1．分型麵選擇

模具設（shè）計中，分（fèn）型麵的（de）選擇很關鍵，它（tā）決定了模具的結構（gòu）。應根據分型麵選（xuǎn）擇原則和塑件的成型要（yào）求來選擇分型（xíng）麵。該（gāi）塑（sù）件為機內骨（gǔ）架，表麵質量無特殊（shū）要求，但在繞線的過程（chéng）中上端麵與工人的手指接觸較多，因此上端麵最好自然形成圓角。

2．確定型腔的（de）數目及排列方式

考慮到（dào）是大批量生（shēng）產，且製品的結構中等複雜、尺寸精度中等要求，因此（cǐ） 采用一模兩腔；型腔的排列有以下（xià）兩種方案（àn）：

方案（àn）一（yī）：型腔排列方式。該方案的優點是：便於設置側向分型抽芯機（jī）構，缺點：流程較長；

方案二：該排列方式料流長度較短，但側向分型抽芯機構（gòu）設置相當困難，勢必成倍增大模（mó）具結構的複（fù）雜程度。

由於該（gāi）產品尺寸相（xiàng）對較小，且pp的流動性較好，考慮到模具結構的複雜性，及各方麵因素，所以優先考慮方案一。

3．澆注係（xì）統設計

(1)主（zhǔ）流道設計及主流道襯套結構選擇。

(2)分流道（dào）設計。

(3)澆口設計。

4．抽芯機構設計

(1)確定（dìng）抽（chōu）芯距（jù）

(2)確定斜導柱傾角

(3)確定（dìng）斜（xié）導柱的尺寸

(4)滑塊與導槽設計

1)滑塊與側型芯(孔（kǒng）)的連接方式設計。

2)滑（huá）塊的導滑（huá）方式。

3)滑塊的導滑長度和定位裝置設計。

5．成型零件結構設（shè）計

(1)凹模的結構（gòu）設計（jì）。

(2)凸模結構設計。

(三)模具（jù）設計的有關計（jì）算

2．型腔側壁厚度和底板厚度（dù）計算（suàn）

(1)下凹模鑲塊型腔側壁厚度及底板厚度計算（suàn）

(2)上凹模型腔側壁厚的確定

(四)模具加熱和冷卻（què）係統的計算

(五)模具閉合高度的確定

(六（liù）)注（zhù）射機有關參數的校核

(七)繪製模具總裝圖（tú）和非標零件工作圖

(八)注射模主要（yào）零件加工工藝規（guī）程的（de）編製

在此僅對凹模鑲塊，下固定板（bǎn）的加工工藝進行分析。